Der Castor-Transport sorgt weiterhin für Kontroversen in Deutschland, da hoch radioaktiver Atommüll quer durch das Land befördert wird. Besonders der jüngste Transport aus Jülich nach Ahaus hat große Aufmerksamkeit erregt.
Neuester Castor-Transport gestartet
Am 24. März 2026 startete der erste Konvoi mit einem von 152 Castor-Behältern aus dem Forschungszentrum Jülich in Richtung Zwischenlager Ahaus, rund 170 Kilometer entfernt. Der Transport erfolgt unter massivem Polizeieinsatz mit etwa 2.400 Beamten, 100 Fahrzeugen und einem Hubschrauber.
Insgesamt sollen rund 300.000 Brennelemente-Kugeln in diesen Castor-Containern über einen längeren Zeitraum umgelagert werden. Das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg hatte Anfang März den Transport genehmigt, trotz Protesten von Umweltorganisationen wie dem BUND.
Vorgeschichte und weitere Transporte
Bereits im April 2025 traf ein Zug mit sieben Castor-Behältern aus Sellafield im Zwischenlager Isar ein, was die Rückführung ausländischen Atommülls markierte. Im August 2025 erteilte die BASE Genehmigungen für Transporte vom FRM II in Ahaus.
Das Zwischenlager Ahaus sieht sich auf die Ankunft der 152 Castor-Behälter vorbereitet und hat Probeläufe durchgeführt. Der Castor-Transport bleibt ein sensibles Thema, da Sicherheitsbedenken und Proteste immer wieder aufflammen.
Sicherheitsmaßnahmen und Kritik
Die Castor-Behälter von GNS gelten als robust für den Transport und die Zwischenlagerung von abgebranntem Brennstoff. Dennoch kritisieren Gegner die Straßenführung durch NRW und fordern Alternativen.
Quellen
Castor-Transport aus Nordenham in Zwischenlager Isar angekommen
Genehmigung für den Transport von Rizinussamen erteilt