Der BMW i3 Neue Klasse ist das zweite Modell auf BMWs innovativer Plattform und markiert den Einstieg des ikonischen 3er als vollelektrische Limousine. Mit beeindruckender Technik und sportlichem Design sorgt der BMW i3 Neue Klasse für Aufsehen in der E-Mobilität.
Design und Äußeres
Der BMW i3 Neue Klasse führt eine frische Designphilosophie ein, mit breiter schwarzer Maske und dem charakteristischen „Valley“-Element in Wagenfarbe. Im Vergleich zum Vorgänger ist die Limousine länger (4,76 m) und hat einen Radstand von 2,90 m, was sie agiler wirken lässt. Die schmalen Rückleuchten in L-Form runden das dynamische Erscheinungsbild ab.
Antrieb und Reichweite
Der BMW i3 50 xDrive leistet 345 kW (469 PS) und 645 Nm aus zwei Motoren – einem Synchronmotor hinten und Asynchronmotor vorne. Mit einem ca. 109 kWh Akku erreicht er bis zu 900 km Reichweite nach WLTP und lädt mit 400 kW DC in 10 Minuten für 400 km. Die 800-Volt-Technik und Gen-6-eDrive sorgen für höchste Effizienz.
Innenraum und Technik
Im Cockpit dominiert das Panoramic iDrive mit 17,9-Zoll-Infotainment und Infoleiste über die Windschutzscheibe. Vier Supercomputer wie „Heart of Joy“ und „Superbrain of Automated Driving“ steuern Fahrdynamik und Level-2+-Assistenten. Der Innenraum bietet viel Platz, though der Fond für große Passagiere knifflig sein kann.
Marktstart und Preis
Ab Sommer 2026 steht der BMW i3 Neue Klasse beim Händler, produziert in München. Der Einstiegspreis liegt voraussichtlich bei rund 65.000–66.000 Euro, günstiger als der iX3. Weitere Varianten mit Heckantrieb folgen.
Quellen
Die 3er-Reihe wird elektrisch: Alles Wichtige zum neuen BMW i3
BMW i3 der Neuen Klasse: 900 Kilometer mit einmal laden
